Audi Grandsphere, dòng xe điện tự hành cấp độ 4 không cần vô lăng

Tuần trước, Audi đã công bố tầm nhìn Vorsprung 2030 về điện khí hóa, tự chủ và phát triển, cho biết tất cả các mẫu xe mới của hãng sẽ chạy bằng điện vào năm 2026 và đến năm 2033, hãng sẽ chấm dứt toàn bộ hoạt động sản xuất động cơ đốt trong.

Hôm 2/9, Audi đã trình làng mẫu xe ý tưởng Grandsphere, được thiết kế để trở thành một “máy bay phản lực riêng trên đường”.

Bạn có thể tranh luận rằng, khi thế giới rơi vào những viễn cảnh giống như địa ngục hơn bao giờ hết, rằng “máy bay phản lực riêng dành cho đường bộ”, thành thật mà nói, không phải là khái niệm mà hầu hết chúng ta mong đợi. Nhưng ít nhất nó không phải là một chiếc SUV sang trọng khác và không ai cố gắng biến nó thành một phòng chơi game để phát trực tiếp ngày tận thế, hãy cùng xem.

Liên quan: Nissan trình làng mẫu xe thể thao Z phong cách hoài cổ mới, ‘mượt mà’

Grandsphere là khái niệm thứ hai trong số ba khái niệm “quả cầu” mà thương hiệu với bốn chiếc nhẫn sắp ra mắt để giới thiệu cách họ nhìn nhận tương lai. Chiếc đầu tiên, được trình làng vào tháng trước, là Skysphere , một chiếc roadster được chế tạo để chạy điện có thể điều chỉnh chiều dài cơ sở của nó để chuyển từ xe thể thao sang GT.

Nhưng với Audi, gã khổng lồ xe siêu sang lại nghiêng hẳn về một phần khác trong nhận thức của hãng về tương lai. Grandsphere được thiết kế để trở nên sang trọng vì, với quyền tự chủ Cấp 4, bạn chỉ cần thỉnh thoảng sử dụng các điều khiển giới hạn. Toàn bộ vô-lăng và dấu gạch ngang tối giản có thể gọn gàng, để lại trải nghiệm không bị gián đoạn mà không có màn hình LED khổng lồ, vì cái mà Audi gọi là “giải độc kỹ thuật số”.

Màn hình ẩn dưới lớp gỗ trong bảng điều khiển chỉ hoạt động khi chúng được kích hoạt – giống như điều khiển lái xe, bạn phải yêu cầu làm gián đoạn cảm giác tự nhiên của chiếc xe. Tất nhiên, nội thất được sản xuất từ ​​những vật liệu sang trọng nhưng được lấy từ những nguồn bền vững và không sử dụng da.

Vì vậy, những gì bạn cần biết? Chà, đó là một khái niệm nên không phải tất cả chúng ta sẽ đổ xô đi mua nó nhưng có điều gì đó thú vị về Gransphere là họ không đùa về việc nó quá hoành tráng. Đây là, đối với một chiếc sedan, một cậu bé lớn thực sự.

Nó dài 17 feet (tương đương 518.16cm) 7 inch (17.78cm), rộng 6 feet (tương đương 182,88 cm) 7 inch (tương đương 17,78cm) và cao 4 feet (tương đương 121,92cm) 7 inch (tương đương 17,78cm). Audi gọi kích thước là “một ví dụ rõ ràng về ô tô hạng sang”, nói rằng chiều dài cơ sở 126 inch “cho thấy giá trị hàng đầu”. Dù điều đó có nghĩa là gì, trên một khái niệm bạn không thể thực sự mua được thiết kế để nói lên sự đam mê kỳ lạ.

Audi cho biết Grandsphere được thiết kế dựa trên các khái niệm vẻ đẹp ô tô truyền thống. Nhưng tất cả mọi thứ về chiếc xe này được cho là, theo một cách mô phỏng kỳ lạ.

Với tất cả công nghệ tự động được đề xuất trên xe hơi, không có trải nghiệm lái xe thực sự nào được thực hiện. Ý tưởng về các điều khiển tối thiểu là chúng ở đó nếu bạn cần sử dụng tạm thời chúng nhưng nên được giấu đi như bàn khay để cất cánh – chiếc du thuyền trên cạn này đang được bán như một chiếc máy bay tư nhân vì bạn chỉ cần ngồi quay lại và nhâm nhi sâm panh. Đó là, trừ khi bạn đang ngồi trên ghế lái vì quyền tự chủ Cấp độ 4 nói rằng bạn sẽ cần phải giữ sức khỏe và sẵn sàng lái xe mọi lúc, ngay cả khi chiếc xe có thể tự đối phó.

Grandsphere được trang bị pin 120 kilowatt giờ, có trọng lượng khoảng 2 tấn. Theo Audi, dòng pin này giúp chiếc xe đi được 466 dặm (tương đương với gần 750 km) trong một lần sạc, nó sẽ tăng từ 0 đến 60 dặm/giờ (tương đương với 96.5 km/giờ) trong vòng chưa đầy bốn giây.

Audi Grandsphere sẽ có mặt tại triển lãm ô tô quốc tế Đức (IAA) vào ngày 7/9, sự kiện diễn ra từ ngày 7-12/9/2021 tại Munich, Đức.

Đức Minh

Theo thedrive