Ảnh minh họa. Nguồn ảnh: Getty Images/krystiannawrocki
Cơ quan Quản lý Nhà nước về Quy chế Thị trường (SAMR) đã phạt Thượng Hải Cheter, Thượng Hải Chengsheng Industrial và Thâm Quyến Yuchang Technologies sau khi một cuộc điều tra do cơ quan quản lý đưa ra hồi tháng 8, tiết lộ các nhà phân phối đã tăng giá chip ô tô lên 40 lần so với giá mua.
“SAMR sẽ tiếp tục chú ý đến chỉ số giá chip, tăng cường giám sát giá của chúng tôi và ngăn chặn các hoạt động bất hợp pháp như tích trữ và tăng giá để duy trì trật tự lành mạnh của thị trường,” cơ quan quản lý cho biết trong một tuyên bố .
Trong một thị trường có cung và cầu cân bằng, tỷ lệ ấn định của các nhà giao dịch chip tự động thường là từ 7% đến 10%, theo cơ quan giám sát. SAMR nhấn mạnh rằng sự gia tăng mạnh mẽ đã gây ra hoảng loạn dự trữ trong số các nhà sản xuất linh kiện và nhà sản xuất ô tô, làm trầm trọng thêm tình trạng mất cân bằng cung cầu và gây ra sự gia tăng giá hơn nữa.
Sự thiếu hụt chip toàn cầu đã có tác động tiêu cực to lớn, ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới. Cuộc khủng hoảng phát sinh vào quý 2 năm 2020 do công suất các xưởng đúc eo hẹp và nhu cầu về chất bán dẫn trong các lĩnh vực khác như 5G tăng lên, càng trầm trọng hơn do sự không chắc chắn xung quanh đại dịch Covid-19 đang hoành hành.
Các nhà chức trách Trung Quốc đang tìm cách giảm áp lực lên lĩnh vực ô tô của nước này, vốn được cho là chiếm thứ ba trong số các phương tiện được sản xuất trên thế giới.
Ngành sản xuất ô tô của Trung Quốc, ngành lớn nhất thế giới về cả xe chạy bằng xăng và điện, đã bị ảnh hưởng nặng nề do tình trạng thiếu hụt toàn cầu. Theo dữ liệu của chính phủ, quốc gia này dựa vào nhập khẩu hơn 90% các sản phẩm bán dẫn của mình.
Theo dữ liệu do SAMR theo dõi, sản lượng xe du lịch trong tháng 6 giảm 3,8% so với tháng trước, trong khi doanh số bán hàng giảm 4,7%.
Đức Minh
Theo RT
