Châu Âu đặt mục tiêu tiêu xóa sổ ô tô chạy bằng xăng và dầu vào năm 2035

Ủy ban châu Âu mới đây cho biết họ muốn yêu cầu ngành công nghiệp ô tô cắt giảm lượng khí thải trung bình của ô tô mới xuống 55% vào năm 2030. Giảm hơn nữa xuống 100% vào năm 2035 có nghĩa là tất cả ô tô mới được đăng ký từ năm đó trở đi phải bằng 0 – phương tiện phát thải.

Mục tiêu mới năm 2030 sẽ là một bước nhảy vọt đáng kể so với mục tiêu hiện tại của EU là cắt giảm 37,5% lượng khí thải từ ô tô mới, vốn chỉ được đặt ra vào tháng 12/2018.

Những thay đổi quy tắc được đề xuất là một phần của gói lớn hơn nhiều nhằm thúc đẩy EU hướng tới mục tiêu cắt giảm ít nhất 55% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính vào năm 2030 so với mức năm 1990. Châu Âu muốn trở thành lục địa đầu tiên có khí hậu trung hòa vào năm 2050.

Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen cho biết: “Nền kinh tế nhiên liệu hóa thạch đã đạt đến giới hạn.

Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển đổi sang ô tô điện, Ủy ban cho biết họ sẽ yêu cầu 27 quốc gia thành viên EU mở rộng khả năng sạc cho xe. Các điểm sạc sẽ được lắp đặt sau mỗi 60 km (37,3 dặm) trên các đường cao tốc chính và thuế suất tối thiểu đối với xăng và nhiên liệu diesel sẽ được tăng lên.

William Todts, giám đốc điều hành của nhóm vận động hành lang Giao thông & Môi trường cho biết: “Đây là một bước ngoặt đối với ngành công nghiệp ô tô và là tin tốt cho các tài xế. “Các quy tắc mới của EU sẽ dân chủ hóa ô tô điện và tạo ra một động lực lớn cho việc sạc pin”.

Ngành công nghiệp ô tô đóng một vai trò quan trọng trong nền kinh tế châu Âu, chiếm 7% tổng sản phẩm quốc nội và hỗ trợ 14,6 triệu việc làm trong khu vực. Tuy nhiên, giao thông vận tải là lĩnh vực duy nhất có lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính đang tăng lên và các phương tiện giao thông đường bộ chiếm 21% lượng khí thải CO2 trong năm 2017.

Các nhà sản xuất ô tô đã nhìn thấy chữ viết trên tường, và nhiều người đã công bố kế hoạch đầy tham vọng trong những tháng gần đây để tăng sản lượng xe điện. Các nhà đầu tư đã thưởng cho các công ty tham vọng nhất bằng cách tăng giá cổ phiếu của họ.

Volkswagen (VLKAF), công ty sở hữu các thương hiệu bao gồm Audi và Porsche, cho biết hồi tuần trước rằng họ muốn xe điện chiếm 50% doanh số bán hàng của mình vào năm 2030. Đến năm 2040, nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu có kế hoạch chỉ bán xe không phát thải tại các thị trường lớn của mình, trong đó bao gồm Hoa Kỳ và Trung Quốc.

Ford (F) đã công bố kế hoạch chỉ bán xe chở khách chạy điện ở châu Âu vào năm 2030. Renault (RNLSY), Volvo (VOLAF) , BMW (BMWYY) và chủ sở hữu của Mercedes-Benz Daimler (DDAIF) đã vạch ra các chương trình riêng của họ để thúc đẩy sản xuất xe sạch hơn.

Tuy nhiên, nhiều nhà sản xuất ô tô sẽ cần phải đẩy nhanh kế hoạch của mình để đạt được các mục tiêu của EU, vốn là một trong những quốc gia năng nổ nhất thế giới. Để cân bằng lượng khí thải tạo ra vào năm 2030 bởi các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong, bao gồm cả hybrid, các nhà sản xuất ô tô sẽ cần bán rất nhiều xe ô tô điện.

Các nhà phân tích của Barclays viết trong một báo cáo nghiên cứu gần đây: “Những mục tiêu này sẽ không gây ngạc nhiên cho các nhà sản xuất ô tô, mặc dù rõ ràng chúng đòi hỏi sự chuyển dịch nhanh chóng đối với xe điện chạy bằng pin theo thời gian”.

Tốc độ thay đổi theo yêu cầu của các cơ quan quản lý có ý nghĩa đối với các nhà sản xuất ô tô vì họ có kế hoạch sử dụng lợi nhuận từ việc bán xe chạy bằng khí đốt và động cơ diesel để tài trợ cho việc nghiên cứu và phát triển xe điện.

Giám đốc tài chính Volkswagen Arno Antlitz hồi đầu tuần trước cho biết hoạt động kinh doanh động cơ đốt trong của công ty sẽ “giúp tạo ra lợi nhuận và dòng tiền” cần thiết để trả cho các khoản đầu tư vào phần mềm, hệ thống lái tự động và nền tảng sản xuất cho xe điện. Volkswagen đã dành 73 tỷ Euro (86 tỷ USD) cho đến năm 2025 để phát triển các công nghệ.

Có thể mất nhiều năm trước khi các quy tắc của EU có hiệu lực. Kế hoạch này cần được các nhà lập pháp trong Nghị viện EU và Hội đồng EU tranh luận, đọc, sửa đổi và thông qua.

Năm ngoái, Anh đã thông báo rằng nước này sẽ cấm bán ô tô chạy xăng và động cơ diesel mới bắt đầu từ năm 2030, với việc bán một số dòng xe hybrid mới sẽ tiếp tục cho đến năm 2035.

Tuy nhiên, thời gian là điều cốt yếu. Todts cho biết các nhà sản xuất ô tô phải nhanh chóng chuyển đổi để giúp giải quyết cuộc khủng hoảng khí hậu.

Ông nói: “Vấn đề là các nhà sản xuất ô tô sẽ phải bắt đầu bán những chiếc xe sạch hơn đó vào năm 2030. Hành tinh của chúng ta không thể có thêm chín năm nữa mà chỉ có ít hành động từ ngành công nghiệp ô tô”.

Đức Minh

Theo CNN