Logo của Kia Motors được nhìn thấy trên bánh xe Carnival của hãng tại Triển lãm ô tô Ấn Độ 2020 ở Greater Noida, Ấn Độ, ngày 5 tháng 2 năm 2020. Ảnh: Reuters/Anushree Fadnavis
Bài viết liên quan:
- Vn-Index đi ngang nhưng nhóm cổ phiếu dầu khí, thủy sản tăng mạnh
- Chứng khoán Mỹ đối mặt với sự sụt giảm lớn
- Giá cổ phiếu của các nhà sản xuất vũ khí NATO tăng đột biến
- VN-Idex tăng nhẹ dù thị trường phân hóa và thanh khoản giảm
- Doanh nghiệp phải luôn xác định nghĩa vụ hoàn trả nợ trái phiếu là đặc biệt quan trọng
Cổ phiếu của Kia đã giảm ngay sau khi thị trường mở cửa.
Hyundai Motor và chi nhánh KIA hôm thứ Ba cho biết họ sẽ đặt một khoản dự phòng tổng hợp 2,9 nghìn tỷ won (2 tỷ USD) trong kết quả kinh doanh quý III.
Các chi phí, trong đó Hyundai chiếm 1,36 nghìn tỷ won và Kia 1,54 nghìn tỷ won, chiếm hơn một nửa lợi nhuận ròng ước tính quý 3 của Hyundai và 77% lợi nhuận của Kia, dữ liệu của Refinitiv cho thấy.
Các điều khoản quy định là do số lượng yêu cầu thay thế động cơ ngày càng tăng khi ngày càng nhiều khách hàng Mỹ chọn lái xe cũ thay vì mua xe mới trong bối cảnh sản xuất xe bị thắt chặt do tình trạng thiếu chip toàn cầu, tập đoàn Hàn Quốc cho biết trong một tuyên bố.
Hyundai và Kia, trong số 10 nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới về doanh số bán xe, đã thu hồi gần 1,7 triệu xe trong năm 2015 và 2017 trong một trong những vụ thu hồi lớn nhất của họ tại Hoa Kỳ, với lý do động cơ Theta GDI của họ gặp sự cố làm tăng nguy cơ tai nạn.
Sau khi thu hồi, bộ đôi này đã đưa ra chế độ bảo hành động cơ trọn đời chưa từng có như một phần trong nỗ lực cải thiện danh tiếng đã bị hoen ố của họ.
Nhà phân tích Kim Jin-woo của Korea Investment & Securities cho biết các điều khoản – không giống như lệnh thu hồi – không có khả năng ảnh hưởng lớn đến giá trị thương hiệu và uy tín của công ty, đồng thời mô tả chi phí này là “hợp lý” do nó được tính đến trong giao dịch môi trường hậu Covid.
Cổ phiếu của Hyundai Motor được giao dịch tăng 0,9%, so với mức tăng 0,2% điểm chuẩn của KOSPI vào lúc 00h25 theo giờ GMT.
Đức Minh t/h