Tìm

‘Cú sốc lớn’ khi các hãng hàng không chiến đấu với khủng hoảng ‘tiền’

  • 17/03/2020 10:55
Ebiz - Khi Boeing và các công ty hàng không khác của Mỹ hướng tới hàng tỷ đồng hỗ trợ, các hãng hàng không và nhà điều hành sân bay trên toàn cầu đang tạm ngừng cổ tức, bán máy bay và chuyển sang vận chuyển hàng hóa trên máy bay chở khách trong bối cảnh nhu cầu giảm bởi đại dịch Covid-19.

Boeing Co (BA.N) xác nhận đang đàm phán với các quan chức cấp cao của Nhà Trắng và các nhà lãnh đạo quốc hội về hỗ trợ ngắn hạn cho toàn bộ ngành hàng không Mỹ, bao gồm các nhà cung cấp, hãng hàng không và sân bay.

Các hãng hàng không và hãng vận tải hàng hóa Mỹ cho biết họ đang tìm kiếm ít nhất 58 tỷ đô la cho các khoản vay và trợ cấp cùng với thay đổi thuế bổ sung, trong khi các sân bay kêu gọi mức hỗ trợ khoảng 10 tỷ đô la. Các hãng hàng không châu Âu cũng đã tăng cường kêu gọi viện trợ chính phủ khẩn cấp.

Một chiếc máy bay của Air New Zealand vượt qua một chiếc xe tải nhiên liệu trên đường băng của sân bay Auckland trong tình trạng thiếu nhiên liệu ở New Zealand, ngày 20 tháng 9 năm 2017. Ảnh Reuters

Bây giờ, thật công bằng khi gọi đây là cú sốc lớn nhất mà ngành hàng không toàn cầu từng trải qua, Giám đốc điều hành của Công ty Hàng không Toàn cầu ( QAN.AX ) Alan Joyce đã nói trong một bản ghi nhớ với 30.000 nhân viên của hãng hàng không vào thứ ba.

Joyce đã làm việc trong ngành hơn 30 năm, bao gồm cả trong vụ tấn công 11/9 và dẫn dắt Qantas vượt qua cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2008-2009.

Hãng vận tải Úc đã công bố kế hoạch cắt giảm 90% công suất quốc tế và 60% công suất nội địa cho đến ít nhất là cuối tháng 5, tương đương với việc cắt giảm khoảng 150 máy bay để đáp ứng các hạn chế đi lại mới.

Sân bay quốc tế Auckland của New Zealand (AIA.NZ) cho biết họ sẽ loại bỏ cổ tức tạm thời của mình bằng các biện pháp cắt giảm chi phí bao gồm đóng băng thuê mướn và tạm dừng chi tiêu tùy ý.

Air New Zealand Ltd (AIR.NZ) hôm thứ Hai tuyên bố sẽ cắt giảm công suất tới Úc 80% từ ngày 30 tháng 3 đến ngày 30 tháng 6 sau khi cả hai nước nói vào cuối tuần rằng tất cả khách du lịch sẽ cần phải tự cách ly trong 14 ngày sau khi đến.

Theo Hiệp hội Sân bay Úc, các sân bay Úc dự kiến ​​sẽ mất hơn 500 triệu đô la Úc (306,45 triệu đô la) phí cất cánh và hạ cánh trong năm nay khi công suất sụt giảm.

Khủng hoảng tiền mặt

Qantas tuần trước nói với các nhà phân tích rằng họ đang tìm cách tăng vài trăm triệu đô la bằng cách tái cấp vốn cho một số máy bay của mình.

Simon Birmingham, Bộ trưởng Bộ Du lịch Úc hôm thứ ba nói rằng cả Qantas và đối thủ nhỏ hơn Virgin Australia Holdings Ltd (VAH.AX) đều không yêu cầu được cứu trợ nhưng chính phủ không loại trừ việc cung cấp hỗ trợ.

Họ tin rằng họ khả thi và có vị thế tiền mặt mạnh mẽ … nhưng chúng tôi muốn đảm bảo rằng chúng tôi duy trì niềm tin đó vào các hãng hàng không, ông Birmingham nói.

Cathay Pacific Airways Ltd (0293.HK) của Hồng Kông cho biết hôm thứ Hai họ đã đồng ý một thỏa thuận trị giá 703,8 triệu đô la với bên cho thuê BOC Aviation Ltd (2588.HK) để bán và cho thuê lại sáu máy bay Boeing Co (BA.N) 777-300ER để huy động tiền mặt trong thời điểm rất cần thiết này.

Cathay Pacific là hãng vận tải chịu tác động sớm nhất và nặng nhất từ sự bùng phát virus Covid-19 do gần Trung Quốc đại lục. Đại diện Cathay cho biết các hãng hàng không thành viên của mình gồm Cathay Pacific và Cathay Dragon đã thiệt hại 2 tỷ đô la Hồng Kông trong tháng 2.

Cathay Pacific sẽ cắt giảm tới 90% công suất trong tháng 4, tăng so với kế hoạch trước đó là 65% được công bố cùng với kết quả hàng năm vào tuần trước.

Nếu chúng ta không thấy sự nới lỏng các hạn chế đi lại trong tương lai gần, chúng tôi hy vọng sự sắp xếp tương tự sẽ phải tiếp tục vào tháng 5, Giám đốc khách hàng và thương mại của Tập đoàn Cath Pacific Ronald Ronald nói trong một tuyên bố.

Đặt chỗ hành khách trước của chúng tôi cho thấy không có dấu hiệu phục hồi rõ ràng trong giai đoạn này, và khoảng cách về đặt chỗ so với năm 2019 tiếp tục mở rộng, ông nói.

Thúc đẩy vận chuyển hàng hóa

Điểm sáng duy nhất của hãng hàng không là thị trường hàng hóa, nơi giá cước tăng đột biến do mất năng lực trong bụng máy bay chở khách khi những chuyến bay đó bị cắt giảm.

Cathay Pacific và Korean Air Lines Co Ltd (003490.KS) đều bay một số máy bay không có hành khách để vận chuyển hàng hóa do nhu cầu cao.

Qantas cho biết họ sẽ sử dụng một số máy bay chở khách nội địa cho các chuyến bay chỉ vận chuyển hàng hóa để thay thế công suất bị mất từ ​​các dịch vụ theo lịch trình thông thường và đội tàu chở hàng của hãng sẽ tiếp tục được sử dụng đầy đủ.

Tổ chức Dịch vụ đầu tư hàng hóa vào thứ hai đã báo cáo sự tăng giá trên tất cả các tuyến châu Á-Thái Bình Dương. Năm 2020 đang nhanh chóng trở thành năm của vận tải hàng hóa.

Singapore Airlines Ltd (SIAL.SI) đã báo cáo hệ số tải hàng hóa cao hơn trong tháng 2 so với năm trước, nhưng cho biết về phía hành khách, điều kiện thị trường đã tiếp tục xấu đi trong tháng ba.

Nguyên Cát

Nguồn Reuters