Năm ngoái, khoản tiền 700 triệu USD đã biến một phần của nhà máy River Rouge lịch sử của Ford thành Trung tâm Xe điện Rouge, nơi sản sinh ra chiếc Ford F-150 Lightning năm 2022.
Bài viết liên quan:
- Ô tô Trung Quốc lấp đầy khoảng trống mà phương Tây để lại ở Nga
- Lái xe điện giúp tiết kiệm tiền, nhưng không dành cho người cần nó
- Chiếc Ferrari Testarossa Spider 1990 siêu hiếm, thế giới chỉ có 7 chiếc
- Phiên bản xe đua Ford Ranger Raptor 2023 sẽ ra mắt ngày 1/11
- Thiếu chất bán dẫn, Toyota từ bỏ khóa ‘thông minh’
Và hôm nay, khi những mẫu xe tải tiền sản xuất đầu tiên rời nhà máy để thử nghiệm, Ford cho biết họ đang đầu tư thêm hàng trăm triệu USD để đáp ứng nhu cầu cao ngất ngưởng đối với xe bán tải chạy điện của mình.
Sau khi nhận được 150.000 đặt trước cho Lightning, Ford đã thông báo hôm thứ Năm rằng họ sẽ rót thêm 250 triệu USD vào một bộ ba cơ sở EV trên khắp Michigan. Một số quỹ này sẽ dùng để thuê thêm 450 công nhân làm việc theo giờ, hầu hết trong số họ sẽ làm việc tại Rouge, mặc dù một số sẽ làm việc tại nhà máy pin Rawsonville trong khi những người khác sẽ sản xuất động cơ và cầu trục tại Trung tâm Hệ thống truyền lực điện Van Dyke.
Nhà máy sản xuất 2022 Ford F-150 Lightning
Nhân lực được bổ sung sẽ nâng công suất sản xuất Lightning lên 80.000 xe tải hàng năm, cho phép Ford định vị tốt hơn mình với tư cách là nhà bán hàng số lượng lớn của phân khúc xe bán tải chạy điện. Mặc dù Rivian đã đánh bại nó để đưa ra thị trường với chiếc R1T của mình, nhưng ví dụ sản xuất đầu tiên của nó đã lăn bánh vào hôm thứ Ba, chiếc xe tải đó có giá cả phải chăng hơn đáng kể, bắt đầu cao hơn gần 70% so với Lightning ở mức 67.500 USD trước khi về đích với 40.000 USD của Ford.
Tuy nhiên, cả hai đều khá giống nhau và kém thân thiện hơn so với GMC Hummer EV, ra mắt vài tháng sau khi Lightning ra mắt vào mùa xuân năm 2022 và ở mức giá sáu con số.
Đức Minh
