Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), William Walsh trong cuộc phỏng vấn với hãng tin CNBC hôm thứ Tư, cho rằng công suất lọc dầu của Mỹ sụt giảm dẫn đến tốn kém hơn về nhiên liệu máy bay và những rắc rối tài chính đối với các hãng hàng không do đại dịch.
Năng lực lọc dầu thô thành nhiên liệu và các sản phẩm khác của Mỹ đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2014 trong năm nay, theo báo cáo công suất các nhà máy lọc dầu hàng năm của chính phủ liên bang được công bố vào tháng Sáu. Sự sụt giảm này được cho là do các nhà máy lọc dầu trong nước đóng cửa do nhiều yếu tố khác nhau trong những năm gần đây.
Tại Mỹ, giá vé máy bay tăng 25% trong năm qua, mức tăng hàng năm lớn nhất kể từ năm 1989 và tiếp tục tăng cao hơn trong năm nay.
Theo CNBC, Giám đốc điều hành Qatar Airways, Akbar Al Baker, cho biết một yếu tố khác khiến chi phí chuyến bay trên toàn cầu tăng cao là bụi phóng xạ từ cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine.
Al Baker cho biết cuộc xung đột sẽ “thúc đẩy lạm phát, gây thêm áp lực lên chuỗi cung ứng”, và cũng dẫn đến sự bất ổn trong giá dầu.
Ngoài ra, trong những tháng gần đây, các hãng hàng không đã phải sử dụng các tuyến đường thay thế để tránh bay qua Ukraine và Nga, và theo cổng thông tin du lịch ViaTravelers.com, các chuyến bay từ London đến Delhi, chẳng hạn, hiện phải đi đường vòng, thêm vài giờ khiến thời gian bay và nhiên liệu tăng thêm.
Không Ngộ t/h
