Mãn nhãn với dòng Lotus Type 62-2 tuyệt đẹp, chỉ sản xuất 62 mẫu trên toàn thế giới

Chiếc xe được mô phỏng lại của Radford cho đường trường: Đây là kiểu 62-2 mới, mẫu xe mới trở lại của thương hiệu đóng xe dựa trên chiếc Lotus Type 62 mang tính biểu tượng. Ảnh Radford

Bạn có thể chưa bao giờ nghe đến cái tên Radford trước đây, có thể là như vậy. Liên doanh này được xây dựng dựa trên nguyên mẫu Radford, vận động viên thể hình nổi tiếng với việc tạo ra các Minis đặt riêng cho Beatles, Peter Sellers và những người nổi tiếng khác từ những năm 60.

Mãi đến nay, năm 2021, Radford mới được hồi sinh trở lại với mẫu xe mới đầu tiên và mang những điều đặc biệt. Ba nhà sáng lập hồi sinh hãng bao gồm nhà vô địch F1 năm 2009 Jenson Button, người phục chế phương tiện truyền hình Ant Anstead và nhà thiết kế Mark Stubbs, đã trình làng Radford Type 62-2 – phiên bản hợp pháp đường bộ hiện đại của tay đua Lotus Type 62 năm 1969.

Phiên bản ‘Cổ điển’ này sẽ có động cơ Lotus V6 với công suất 430 mã lực và hộp số sàn sáu cấp. Ảnh Radford

Lấy cảm hứng từ mẫu xe đua Lotus Type 62 mang tính biểu tượng từ những năm 1960, phiên bản chạy đường trường hiện đại này pha trộn những dấu hiệu cổ điển với các thành phần khung gầm đương đại của Lotus Evora mới nhất. Và được gắn ở giữa, một động cơ tăng áp 3,5 lít V6 cung cấp tới 600 mã lực (447 kilowatt), tùy thuộc vào thông số kỹ thuật.

Tùy chọn thông số kỹ thuật trung bình của ‘Gold Leaf’ sẽ có động cơ sáu xi-lanh được nâng cấp lên 500 mã lực với việc bổ sung các thanh trục mạnh hơn, piston mới, trục cam mạnh mẽ hơn, ECU được thiết kế lại và hệ thống xả titan  Ảnh Radford

Phiên bản cơ sở Type 62-2 “Classic” sử dụng động cơ 3,5 lít siêu nạp tiêu chuẩn của Evora để sản sinh công suất 430 mã lực (321 kW). Mẫu xe “Gold Leaf” có cùng động cơ nhưng công suất 500 mã lực (373 kW) nhờ các piston và trục cam được nâng cấp. Ở đầu dòng sản phẩm là biến thể “JPS”, tự hào có bộ tăng áp mới và phần mềm điều chỉnh được nâng cấp để nâng tổng công suất lên 600 mã lực (447 kW).

Mẫu Classic có hộp số sàn sáu cấp tiêu chuẩn với ly hợp kép bảy cấp tùy chọn, trong khi Gold Leaf và JPS trang trí sử dụng riêng DCT và đi kèm với bộ vi sai hạn chế trượt điện tử. Phiên bản Classic và Gold Leaf cũng có phanh AP Racing bốn piston, trong khi JPS lựa chọn nút chặn carbon-gốm mạnh mẽ hơn.

Chỉ có 62 chiếc Type 62-2 sẽ được sản xuất, việc sản xuất sẽ bắt đầu vào cuối năm nay và lần giao hàng đầu tiên sẽ đến vào đầu năm 2022. Ảnh Radford

Thân xe sẽ gần như hoàn toàn bằng composite carbon trong khi cabin cũng sẽ được bọc bằng sợi carbon khi va chạm để bảo vệ người ngồi trong trường hợp xảy ra tai nạn. Ảnh Radford

Mặc dù vậy, bất kể kiểu dáng nào, mỗi chiếc Type 62-2 đều sử dụng cùng một khung gầm liền khối của Lotus, với khung phụ phía sau được thiết kế riêng do Radford thiết kế để cải thiện sức mạnh, độ cứng và sự nhanh nhẹn. Thiết lập đó cũng giúp giảm trọng lượng của lề đường; Type 62-2 có trọng lượng khô chỉ 2.204 pound (1.000 kg). Và công ty lưu ý rằng Jenson Button đã tự mình hiệu chỉnh chiếc xe để đạt được “cảm giác lái đặc biệt và phản hồi của người lái.”

Các phiên bản Gold Leaf và JPS đều sẽ có các khuyên nhỏ kiểu đuôi vịt ở phía sau, bắt chước những đặc điểm trên chiếc xe Lotus nguyên bản. Ảnh Radford

Về mặt phong cách, phiên bản Cổ điển là phiên bản tinh tế nhất trong nhóm. Được thiết kế không có cánh gió phía sau, nó mang bánh xe 17 inch ở phía trước và bánh xe 18 inch ở phía sau. Mẫu xe Gold Leaf thể hiện sự tôn kính của mẫu xe đua Lotus cổ điển với màu sơn cổ điển, khí động học tập trung vào đường đua và cánh lướt gió “đuôi vịt kép” nổi bật được Lotus áp dụng đặc biệt để cải thiện lực xuống đường đua. Và mẫu xe này sử dụng bánh xe 18 và 19 inch.

Các gương cánh trông giống như trên chiếc xe nguyên bản nhưng có camera gắn bên trong vỏ của chúng, truyền hình ảnh trực tiếp đến người lái thông qua màn hình nhỏ trên mỗi cột chữ A để họ có thể nhìn thấy những gì đang diễn ra xung quanh. Ảnh Radford

Ở bên trong, Type 62-2 có hai camera “gương cánh” chiếu hình ảnh của thế giới bên ngoài lên cột A bên người lái và hành khách. Gương chiếu hậu cũng là một máy ảnh – do bảng điều khiển phía sau vững chắc – và một cụm kỹ thuật số 6,0 inch nằm ngay phía sau vô lăng. Bảng điều khiển kỹ thuật số bao gồm kết nối Wi-Fi và Bluetooth, cho phép bạn truyền âm thanh từ điện thoại qua năm loa trong cabin.

Radford không cho biết vẻ đẹp này sẽ có giá bao nhiêu, nhưng giới hạn chỉ 62 chiếc trên toàn thế giới, chúng ta không thể tưởng tượng rằng Type 62-2 lại rẻ đến vậy. Việc sản xuất sẽ bắt đầu tại cơ sở của công ty ở California vào cuối năm nay, với mẫu xe đầu tiên dự kiến ​​sẽ được tung ra thị trường vào đầu năm 2022.

Đức Minh

Nguồn: Dailymai/Motor1