Tìm

Nga sẵn sàng vượt qua giới hạn mức trần giá dầu mới của G7

  • 22/10/2022 03:49
Ebiz - Nga có thể tiếp cận đủ tàu chở dầu để vận chuyển phần lớn dầu của họ vượt quá giới hạn giá mới của G7, các công ty trong ngành và một quan chức Mỹ nói với Reuters, nhấn mạnh các giới hạn của kế hoạch tham vọng nhất nhưng vẫn chưa kiềm chế được Moscow thu được lợi ích giữa thời chiến.

Một khung cảnh cho thấy các tàu chở dầu ở Vịnh Nakhodka gần bến dầu thô Kozmino bên ngoài thành phố cảng Nakhodka, Nga ngày 13 tháng 6 năm 2022. Ảnh: Reuters/Tatiana Meel

Nhóm Bảy 7 quốc gia phát triển hồi tháng trước đã đồng ý giới hạn doanh số bán dầu của Nga ở mức giá thấp có hiệu lực vào ngày 5 tháng 12 nhưng vấp phải sự phản đối của các công ty chính trong ngành dầu mỏ toàn cầu, những người lo ngại động thái này có thể làm tê liệt hoạt động thương mại trên toàn thế giới.

Nhiều tháng thảo luận giữa Hoa Kỳ và các công ty bảo hiểm, thương mại và vận tải biển đã xoa dịu những lo ngại về việc họ phải chịu các lệnh trừng phạt nhưng tất cả các bên giờ đây đều nhận ra rằng Nga phần lớn có thể thực hiện kế hoạch này với các tàu và dịch vụ của riêng họ.

Các dự báo về khả năng phục hồi của thương mại dầu mỏ Nga và chi tiết về các cuộc thảo luận giữa Washington và ngành dầu mỏ cũng như dịch vụ toàn cầu chưa được công bố trước đây.

Ước tính có tới 80-90% lượng dầu của Nga sẽ tiếp tục chảy ra ngoài cơ chế giới hạn nếu Moscow tìm cách thả nổi nó không phải là không hợp lý, một quan chức Bộ Tài chính Mỹ nói với Reuters.

Quan chức này cho biết, từ 1 đến 2 triệu thùng mỗi ngày (bpd) xuất khẩu sản phẩm thô và tinh chế của Nga có thể bị đóng cửa, quan chức giấu tên cho biết do tính nhạy cảm của tình hình, nói thêm rằng đây là một trong một số kịch bản có thể xảy ra và nó không rõ liệu Nga có tuân thủ giới hạn hay không.

Nga đã xuất khẩu hơn 7 triệu thùng/ngày trong tháng 9.

Điều đó có thể gây ra những khó khăn về tài chính và kỹ thuật cho Nga nhưng cũng sẽ làm mất đi 1-2% nguồn cung toàn cầu của thế giới khi lạm phát đang gia tăng và suy thoái kinh tế bùng phát.

Mỹ nhận thức được việc một số tàu thay đổi quốc gia xuất xứ và các thực thể thương mại được di chuyển ra ngoài G7 để trốn tránh kế hoạch, quan chức này cho biết thêm.

Quan chức này cho biết, Nga sẽ phải chịu chi phí do phải thực hiện các chuyến đi dài hơn và phải chịu trách nhiệm bảo hiểm và tài chính phụ.

Ấn Độ và Trung Quốc đã tăng mua dầu của Nga với mức chiết khấu mạnh trong những tháng gần đây, nhưng cả hai đều không tán thành mức giới hạn. Tuần này, Ấn Độ cho biết họ sẽ xem xét kế hoạch .

Mỹ cho rằng giới hạn giá cho phép Trung Quốc và Ấn Độ mua dầu của Nga với giá thấp hơn, mang lại lợi ích cho nền kinh tế của họ.

Tự bắn vào chân mình

Kế hoạch giới hạn giá G7 được đồng ý vào tháng 9 đã được Hoa Kỳ giao cho các công ty trong ngành như một van an toàn để EU cấm hoàn toàn các lô hàng của Nga đã được phê chuẩn vào tháng Sáu.

Các dịch vụ của P&I tuân theo luật của EU đảm bảo khoảng 90% thương mại trên đại dương của thế giới, có nghĩa là động thái của EU có thể đã khiến hầu hết các hoạt động xuất khẩu của Nga bị đình trệ.

Điều đó có thể đã gây trở ngại cho các quốc gia trừng phạt bằng cách khiến giá năng lượng tăng vọt trong bối cảnh cuộc khủng hoảng chi phí sinh hoạt vốn đã sâu sắc khi một cuộc suy thoái toàn cầu tiềm ẩn xuất hiện.

Các số liệu trong ngành bảo hiểm và vận chuyển vẫn đứng trước nguy cơ bị trừng phạt có thể ảnh hưởng đến thương mại ngay cả trong giải pháp giới hạn giá của G7. EU đã phê chuẩn giới hạn giá trong tháng này nhưng thông tin chi tiết về việc thực hiện nó vẫn chưa được công bố.

Quan chức Mỹ cho biết chính sách này đã được điều chỉnh để các công ty dễ dàng xác minh hoặc chứng thực rằng giá đã được bán dưới mức giới hạn.

Giới chức này cho biết thêm, mục đích không phải là trừng phạt đối với ngành công nghiệp và sẽ cho phép họ lưu giữ các chứng thực và không buộc họ phải nộp nó cho cơ quan đăng ký trung tâm.

Điều này sẽ đủ lỏng lẻo để cho phép các công ty bảo hiểm yêu cầu người mua dầu của Nga cam kết bằng văn bản rằng doanh số bán hàng sẽ xảy ra bằng hoặc thấp hơn giới hạn giá trong suốt thời hạn hợp đồng của họ.

Một quan chức trong ngành quen thuộc với vấn đề này đã coi chính sách chứng thực này là “tích cực” và tin rằng Washington hiện hiểu rằng các công ty bảo hiểm không thể tự mình thực thi chính sách.

Một người khác nói rằng còn sáu tuần nữa trước khi lệnh trừng phạt có hiệu lực, ngành bảo hiểm vẫn muốn biết thêm chi tiết về cách thức hoạt động của các chứng thực và lo ngại rằng các quy định của EU vẫn chưa đề cập đến quy trình hoặc quy định nghĩa vụ của họ.

Daniel Ahn, cựu chuyên gia kinh tế trưởng tại Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ, cho biết các quốc gia trừng phạt Nga đã đánh giá quá cao khả năng kiểm soát của họ đối với thương mại dầu toàn cầu và điều đó sẽ thay đổi và làm rõ chính sách của họ nhằm mục đích giảm thiểu tự gây hại.

Ahn, một thành viên toàn cầu tại Trung tâm Học giả Quốc tế Woodrow Wilson cho biết: “Tất cả những gì nó sẽ làm là định hướng lại dầu … và gây khó khăn cho cuộc sống của những người khác, đó là những gì đang xảy ra ngay bây giờ”.

“Nó sẽ ít thiệt hại hơn một lệnh cấm nhập khẩu hoàn toàn bằng đường biển. Họ tự bắn vào chân mình, nhưng giờ họ đang cố gắng băng bó nó một chút”.

Không Ngộ t/h