Ảnh: Pixabay/CristianIS/RT
Bài viết liên quan:
- Trung Quốc dẫn đầu cuộc đua xe điện toàn cầu
- Doanh số ô tô Hyundai tại Việt Nam tăng 5,5% trong tháng 3
- Ô tô Trung Quốc lấp đầy khoảng trống mà phương Tây để lại ở Nga
- Lái xe điện giúp tiết kiệm tiền, nhưng không dành cho người cần nó
- Chiếc Ferrari Testarossa Spider 1990 siêu hiếm, thế giới chỉ có 7 chiếc
Con số này gần gấp đôi so với dự báo trước đó của công ty, vào tháng 5, là 110 tỷ USD. Ban đầu nó dự kiến khoảng 60,6 tỷ USD doanh thu bị mất vào đầu năm, khi các nhà sản xuất ô tô bắt đầu cắt giảm sản lượng tại các nhà máy.
Mark Wakefield, đồng lãnh đạo toàn cầu của ngành ô tô cho biết: “Tất nhiên, mọi người đều hy vọng rằng cuộc khủng hoảng chip sẽ giảm bớt nhiều hơn bây giờ, nhưng những sự kiện đáng tiếc như sự cố khóa Covid-19 ở Malaysia và các vấn đề tiếp tục xảy ra ở những nơi khác đã làm trầm trọng thêm mọi thứ”.
AlixPartners dự báo rằng 7,7 triệu đơn vị sản xuất sẽ bị mất vào năm 2021 – tăng từ 3,9 triệu trong dự báo hồi tháng 5.
Các số liệu cập nhật được đưa ra trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô tiếp tục vật lộn với tình trạng thiếu chip bán dẫn, vốn đang khiến việc sản xuất tại các nhà máy trên khắp Bắc Mỹ, châu Âu và châu Á bị ngừng sản xuất.
Nhu cầu ngày càng tăng đối với các thiết bị điện tử tiêu dùng đã làm trầm trọng thêm tình trạng khan hiếm vi mạch được sử dụng trong xe cộ, làm đình trệ sản xuất tại các nhà máy trên toàn thế giới và đẩy giá ô tô lên cao hơn bao giờ hết. Chip bán dẫn là thành phần quan trọng trong ô tô mới và được sử dụng rộng rãi trong hệ thống thông tin giải trí, cũng như trong các bộ phận cơ bản như trợ lực lái và phanh. Một chiếc xe trung bình có thể có hàng trăm chip bán dẫn.
AlixPartners trước đây dự kiến sẽ thấy sản lượng cải thiện trong quý 3 năm 2021, nhưng bây giờ không mong đợi điều đó cho đến ít nhất là quý 2 năm 2022.
Dan Hearsch, giám đốc điều hành trong lĩnh vực ô tô và công nghiệp của AlixPartners, cho biết, “Không có đệm. Không còn gì để hấp thụ các tác động nữa, vì vậy mọi thứ nhỏ nhặt – thời gian một tuần ngừng hoạt động – hiện đang tạo ra thời gian một tháng ngừng hoạt động ở một nơi khác”.
Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu, bao gồm Ford Motor và General Motors, đã cảnh báo về việc cắt giảm thu nhập lớn trong năm nay do tình trạng thiếu chip.
Chủ tịch General Motors Mark Reuss cho biết trong tuần này rằng nguồn cung cấp chip đến từ những nơi có lượng tiêm chủng Covid-19 thấp, “vì vậy có một số biến động ở đó… chúng tôi thực sự cần đưa vắc xin và quy trình vào các nhà máy đó, và chúng tôi làm việc rất chăm chỉ”.
Đức Minh
