Xe ô tô chạy bằng năng lượng mặt trời sắp được sản xuất

Chiếc xe Lightyear 0, được hiển thị ở đây trong bản kết xuất, sẽ bắt đầu được sản xuất vào mùa thu năm nay. Ngoài việc sạc tại các điểm cắm, nó sẽ được tăng sức mạnh từ các tấm pin mặt trời trên mái nhà, mui xe và thân cây. Ảnh: sono motors

Lightyear 0 sẽ có các tấm pin mặt trời cong trên mái nhà, mui xe và thùng xe để nạp pin điện khi nó lái xe (hoặc vẫn đậu) và đợt giao hàng đầu tiên ở châu Âu có thể sớm nhất là vào tháng 11.

Công ty cho biết chiếc xe sẽ có thể lái khoảng 388 dặm mà không cần dừng lại để sạc lại và sẽ có thêm phạm vi hoạt động lên đến 44 dặm một ngày từ các tấm pin mặt trời. Để so sánh, con số đó nhiều hơn một chút so với Tesla Model 3 (374 dặm) và nhiều hơn đáng kể so với Kia Niro Long Range (285 dặm).

Theo Lightyear, mỗi giờ dưới ánh nắng mặt trời sẽ sạc được tới sáu dặm cho hệ thống pin. Phạm vi năng lượng mặt trời sẽ cung cấp thêm nguồn cấp dữ liệu nhỏ giọt cho các chuyến đi dài nhưng cũng có nghĩa là bạn sẽ dành ít thời gian hơn tại các điểm sạc – hoặc thậm chí có thể không cần đến chúng. Công ty nói rằng ở một quận nóng như Tây Ban Nha hoặc Bồ Đào Nha, nếu quãng đường đi làm hàng ngày của bạn dưới 22 dặm, bạn sẽ không cần phải cắm xe trong tối đa bảy tháng. Trong điều kiện khí hậu nhiều sương mù, như Hà Lan, chiếc xe sẽ cần sạc sau hai tháng.

Công ty Lightyear của Hà Lan cho biết chiếc xe được trình chiếu trong bản vẽ, ban đầu sẽ có giá 250.000 euro (262.000 USD). Ảnh: sono motors

Pin nhỏ hơn, xe nhẹ hơn

Số “0” có nhiều điểm chung với nguyên mẫu Lightyear One đã được ra mắt cách đây hai năm, nhưng có thể làm được nhiều việc hơn với pin nhỏ hơn, Lex Hoefsloot, Giám đốc điều hành và đồng sáng lập của công ty cho biết.

“Hệ thống truyền động là hiệu quả nhất trên thế giới”, ông tuyên bố, đồng thời cho biết thêm rằng hình dạng khí động học của chiếc xe và bốn động cơ trên bánh cho phép loại pin nhỏ hơn cung cấp cùng phạm vi hoạt động.

Bản vẽ nội thất của chiếc xe, chiếc xe có thể lái khoảng 388 dặm mà không cần dừng lại để sạc lại và sẽ có thêm phạm vi hoạt động lên đến 44 dặm một ngày từ các tấm pin mặt trời. Ảnh: sono motors

Điều đó có nghĩa là “toàn bộ chiếc xe nhẹ hơn”, anh ấy nói, “và bạn tham gia vào chu kỳ phản hồi tích cực này, nơi mọi thứ cũng có thể trở nên nhẹ hơn. Đó là cách chúng tôi có thể tăng lên 1.575 kg. Nếu bạn nhìn vào những chiếc xe khác cung cấp phạm vi tương tự, tất cả chúng đều nặng hơn khoảng 40%”.

Các công ty khác đang phát triển ô tô với tấm pin mặt trời, nhưng chưa có công ty nào sẵn sàng tung ra thị trường. Sono Sion, dự kiến ​​sản xuất vào năm 2023, hứa hẹn cung cấp phạm vi năng lượng mặt trời trung bình 10 dặm mỗi ngày. Aptera Never Charge là một chiếc xe ba bánh trông tương lai mà công ty tuyên bố sẽ đạt khoảng 40 dặm trời mỗi ngày. Aptera nói với CNN rằng họ hy vọng chiếc xe sẽ được sản xuất vào năm 2023 và đã có 24.000 lượt đặt trước.

Kết xuất của Lightyear 0. Ảnh: sono motors

Nhưng trong khi toàn bộ khái niệm về Lightyear 0 có thể dựa trên việc cải thiện hiệu quả và cắt giảm thời gian sạc, nó có tốc độ tối đa chỉ 100 dặm/giờ, trong khi thời gian từ 0 đến 100 dặm/giờ của nó là 10 giây chậm chạp, điều mà Hoefsloot thừa nhận là tập trung vào phạm vi.

Nó cũng đắt tiền: Một trong những mẫu 946 ra mắt sẽ khiến bạn trở lại 250.000 euro (262.000 USD) – cao hơn một chút so với một chiếc Ferrari Roma và vượt xa những chiếc EV gia đình tầm trung như Nissan Leaf (khoảng 27.000 USD ở Mỹ) hoặc Tesla Model 3 (khoảng 50.000 USD).

Aptera đang phát triển một chiếc xe ba bánh năng lượng mặt trời, nó hy vọng sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2023. Ảnh: sono motors

Công ty hy vọng sẽ tung ra một “mô hình của mọi người” – dự kiến ​​được đặt tên là Lightyear Two – vào năm 2025, với giá bán lẻ khoảng 30.000 euro (31.215 USD).

Không Ngộ

Theo CNN